切變稀化效應對黏性流體在同心旋轉球體間流動現象之影響
作者: 閔俊國  学位年度:1982 学位授予单位 :国立台湾大学 文献类型 :学位论文
描述:切變稀化效應對黏性流體在同心旋轉球體間流動現象之影響
汽车振动模态分析在IBM-PC/ZT微机系统上的实现
作者: 李克强  学位年度:1988 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文
描述:汽车振动模态分析在IBM-PC/ZT微机系统上的实现
技术结构及其与产业结构的相关性研究
作者: 李克强  学位年度:1989 学位授予单位 :武汉工学院 文献类型 :学位论文
描述:技术结构及其与产业结构的相关性研究
论工业进程中的结构转换--国际比较与中国的经验
作者: 李克强  学位年度:1994 学位授予单位 :北京大学 文献类型 :学位论文 关键词:中国经验 工业进程中 结构转换 国际比较 
描述:论工业进程中的结构转换--国际比较与中国的经验
汽车车内噪声特性的研究
作者: 李克强  学位年度:1995 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文 关键词:汽车 车内噪声 
描述:随着现代汽车技术的不断发展,车内噪声特性已成为汽车重要性能乘座舒适性的评价指标之一。汽车的噪声问题已引起国内外相关科技工作者的极大关注,并投入大量人力物力进行研究。本文以作者在日本五十铃车体技术中心研究实验部参加的该公司新型车开发中所涉及的车内噪声... >> 详细
汽车排气消声器的理论分析与试验研究
作者: 陈尚伦  学位年度:1997 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文 关键词:汽车 噪声源 排气消声器 优化设计 
描述:该文首先全面地分析了排气噪声的产生机理和各噪声源对车外噪声的贡献,从而明确了研究问题的重点.其次,作者通过大量的文献阅读和研究,对一维,二维和三维消声理论进行了分析研究,建立了消声器二维和三维边界元模型,根据模型预测消声器的消声特性的声场分布.根据国家标准,建立了消声器实验台,把理论分析和实验相结合,实现消声器的最优设计.最后,该文将所研究成果应用于工程实际,达到了改进C...
智能结构系统的三维封闭空间噪声主动控制理论和自适应控制方法的研究
作者: 罗禹贡  学位年度:1998 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文 关键词:汽车驾驶舱 自适应控制 主动控制系统 三维封闭空间结构 噪声 智能结构系统 
描述:该文将汽车驾驶舱等封闭舱体简化为矩形三维封闭空间结构,以探讨三维封闭空间结构噪声主动控制理论和研制结构噪声实时主动控制系统为重点,对智能结构系统噪声主动控制进行了应用基础性研究,为汽车驾驶舱内噪声主动控制研究奠定了理论基础.该文首先建立了三维封闭空间
汽车车内噪声测试分析系统的开发与应用
作者: 李传兵  学位年度:1998 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文 关键词:汽车 矢量合成分析 车内噪声 振动源 模态分析 噪声 
描述:该文以车内噪声中结构固体声为研究重点,研究了对产生车内噪声源和振动源对车内噪声的贡献进行评价和分析的方法,开发出了相应的测试分析系统.该文首先在全面地分析车内噪声产生机理的基础上,讨论了形成车内噪声的各噪声源和振动源对车内噪声的影响途径,指出了由车身壁板振动产生的低频沉闷声对车内噪声性能有着至关重要的影响,应着重加以控制.其次,对该文所采用的车内噪声分析和评价方法进行了详...
智能机械结构系统噪声主动控制规律及控制算法研究
作者: 张玉璘  学位年度:1998 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文 关键词:自适应主动控制 噪声控制 噪声 
描述:该文针对噪声自适应主动控制领域的关键技术进行了深入的研究.在行驶机械舱的基础上,建立了三维封闭空间模型,从理论上分析了利用PZT压电片作执行器进行模型内部噪声主动控制的可行性,并利用计算仿真结果分析了PZT执行器数目和位置对控制效果的影响.结合现代控制论的?
路面不平度时域模型及计算机模拟研究
作者: 成思源  学位年度:2000 学位授予单位 :重庆大学 文献类型 :学位论文 关键词:ARMA模型 数字模拟 路面不平度 
描述:该文首先研究了影响一维ARMA路面模型稳定性的因素,通过修正模型系数多项式的特征根,解决了模型的不确定问题.为更全面掌握路面对汽车的输入,建立了双轮辙路面激励的ARMA模型,并进行了仿真.当假定描述路面不平度的二维随机场是各向同性的,该文导出了描述其统计特性的?
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